导读 丰田似乎对GRCorollaCircuitEdition改变了主意，此前该公司曾表示这款车型只会生产一个车型年。相反，CircuitEdition将于2024年回归，我们...
丰田似乎对GRCorollaCircuitEdition改变了主意，此前该公司曾表示这款车型只会生产一个车型年。相反，CircuitEdition将于2024年回归，我们再高兴不过了。为2023车型年打造的1,500个CircuitEdition根本不够用，导致经销商加价绝对混乱。
但CircuitEdition并未按原样保留。丰田将BlueFlame(如图所示)和IceCap添加到调色板中，并配备18英寸锻造铝制BBS车轮，类似于用螺栓固定在MorizoEdition上的车轮。而且，如果您选择BlueFlameCircuitEdition，您还将获得黑色侧面摇杆图形，直至印有GR徽标，而内部则采用蓝色缝线和装饰以及JBLPremium音响系统。
新闻材料没有提到任何有限的生产运行，所以我们猜测CircuitEdition从现在开始可能只是该系列的一部分，这与丰田承诺增加GRCorolla产量以满足疯狂需求有关。
(资料图片仅供参考)
虽然新的一年有一些变化，但很多东西都没有改变，比如通风的凸出引擎盖、带有功能性制动管道的GR网状亮黑色格栅，以及现在著名的LED头灯。在后部，它配备了亮黑色后扰流板、三重排气装置和功能性扩散器。重要的是，有一个锻造碳纤维屋顶。
GazooRacing的工程师并不满足于已经出色的空气动力学性能，他们重新设计了前导气管和气流出口，并在前后保险杠上添加了铝板，这也适用于其他GRCorolla车型。
丰田神奇的涡轮增压1.6升三缸发动机得以延续，在6,500rpm时产生300马力，在3,300至5,500rpm时产生273磅英尺的扭矩。正如汽车之神所期望的那样，它仅适用于六速手动(带转速匹配)。
丰田的GR-Four全轮驱动系统是标准配置，您可以通过驾驶模式分配动力。默认比例为60:40，但其他模式可切换至50:50以进行赛道驾驶，并切换至可爱的后偏30:70以在弯曲道路上进行有趣的短途旅行。
为了让驾驶体验更加神奇，CircuitEdition标配前后Torsen限滑差速器、前四活塞后双活塞制动卡钳，以及一套米其林PilotSport4s。
去年，丰田确认将推出更多特别版GR花冠，虽然我们没有Morizo版的替代品，但我们看到GR系列中的特别版车型，包括45周年纪念版Supra和GR86Trueno版。丰田有制作仅限一年的特价商品的习惯，这可能就是为什么赛道最初只应该持续一年的原因。
CircuitEdition是今年特别推出的GRCorolla，还是丰田有更多类似Morizo的东西?只有时间会给出答案。
2024GRCorollaCircuitEdition将在即将到来的冬季回归。GRCorolla系列其他车型的定价和详细信息将在稍后公布。
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